这个数字关于绝大大都一般人来讲，几乎是天文数字，即便是那些日入百万的明星，听到这个数额，或许城市不由得倒吸一口冷气。
可就是有这么一家车企，花光了84亿也没造出一辆车，更是被爆出来花5000万元给员工买零食，沦为了全部造车行业的笑柄，以至还引来了央视的点名攻讦！
记得有一次，李想在伴侣圈里发了一篇文章，名叫《300人吃掉5000万元零食，一盒手刺上千，拜腾如何烧掉了84亿》，一出这篇文章，霎时就炸开了锅，收集上漫山遍野的会商声，甚么“拜腾烧钱如喝水”，甚么“费钱不眨眼”，各类戏谑之声不停于耳。
2018年，拜腾在北美办公室的员工不外300多人，但是他们一年在零食上的破费居然高达700多万美圆，折合民币差未几5000万！细算之下，每位员工年均零食开消迫近16万元，日均消耗达450元，相称于一人一天“吃”掉一般上班族一周的炊事费。
假设你是一个一般上班族，天天的餐费约莫是100元，那这些拜腾的员工一年的零食钱，够你吃1000多顿饭了，这么英气的花法，真的是在“吃金子”嘛！
更夸大的是，他们的零食还都是高端舶来品——甚么高级巧克力、有机生果干、小众品牌薯片啥的，都成了他们的一样平常零食星空综合体育全站app，相反，其他像蔚来汽车这类企业，为了掌握本钱，员工吃的零食则是一般的国产物牌，价钱亲民很多，还能满意员工的根本需求。
拜腾的高管出差都是坐的甲等舱，喝的也是那种你得拿个身份证才气买的红酒，奢华水平堪比红地毯上的明星，最离谱的是，拜腾居然特地从外洋入口定制贩卖员的。
海首家品牌店开业当日，伙计身着的工服竟是特地从法国空运而来的高定款，出自某殿堂级设之手，并且，这些衣服用的面料可都是的，建造工艺也是一流的，一套工服的本钱竟然高达数千元！一件比你我一年的人为还贵。
不外，和拜腾的豪华比起来，小鹏汽车就显得十分接地气了——他们伙计的事情服都是海内正轨厂家定制的，价钱实惠，品格也能包管。
手刺同样成为了拜腾的一个“豪侈品”，这不，拜腾的员工们手刺的建造本钱堪比一个小型豪侈品，要晓得，一盒拜腾的手刺，价钱可得上千元！不只利用了入口特别纸张，图案和笔墨的烫金工艺也相称讲求，以至连手刺上都镶嵌了一些金属粉饰。
拜腾的浪费，几乎就是企业式的“豪华疗法”，搞得本人像是超等至公司，成果钱是烧得差未几了，产物却没做出来。
贩卖员穿得这么高端，手刺一盒要几千块，这些工具能进步车的机能吗？能进步消耗者的购置欲吗？明显是不克不及的，反却是那些“体面工程”越搞越大，反而把本人拖进了窘境。
更离谱的是，2020年1月，拜腾为在北美CES展会打造“排面”，竟斥资30万美圆将一辆车空运至大洋此岸——这笔用度充足买下三辆中端电动车，却仅用于调换展台上“闪亮退场”的几分钟。
展会完毕后又费钱海运返来，要晓得，空运和海运的用度是通例运输的好几倍，这莳花费几乎让人感应惊讶！
一开端投资者能够真的是对拜腾抱有很高的等待，究竟结果看着那末多大咖坐镇，各人也以为“此次该当是靠谱的”，但谁能想到，最初钱没花在刀刃上，反倒把本人搞成了“烧钱的机械”。
并且这些投资人的钱，也差未几被拜腾拿去做了那些“高峻上”的工具，成果真正能让消耗者买账的中心手艺、产物却没见多大打破。
至于拜腾最初烧掉的84亿，提及来也真是让人以为肉痛，你想一想，84亿啊，那是几个家庭的支出？拜腾竟然能在短短的工夫内，把这些钱用在了做手刺、买酒、装扮上面。
但是，谁来为这些投资人买单？这84亿，终极真的就化作了一堆吃掉的零食和一堆的西装和。
在拜腾汽车内部，高管之间的内斗可谓一场没有硝烟的“战役”，董事长毕福康与总裁戴雷，这两位本应联袂共进、引领拜腾走向灿烂的中心人物，却在公司开展的枢纽期间发生了严峻的理念不合。
福康作为手艺身世的人，主意专注于产物研发和外洋市场的拓展，期望拜腾能在北美市场获得一席之地，而戴雷则凭仗在中国市场的营销经历，深知外乡市场的宏大潜力，主意将重点放在中国市场，聚焦品牌营销。
两人在公司开展标的目的、资本分派等枢纽成绩上各执己见，冲突逐步公野蛮，以至在一些主要举动筹办时期，如2018年CESAsia筹办时，为了K-Byte观点车公布会的讲话稿时长和前后次第如许的细节成绩都能争持得不亦乐乎。
终极这类内斗，演化成公司内部的拉帮结派，高管们为了各自的长处各自为战，员工人数不到千人，副总裁却多达29位，资本分派紊乱，差别派系关于手艺道路和设想理念的不合让研发堕入了窒碍，华侈了大批的工夫与资金，真正用于中心营业的资金愈来愈少。
到2020年4月，拖欠员工人为、欠债累累的动静接二连三，公司曾经有力保持一般运营，终极，拜腾在2020年6月颁布发表停息营业运营，北美和德国的办公室也启动了停业法式。
在2021年，好不简单与富士康协作状况获得好转，终极却由于内部股东之间的博弈和连续的高层奋斗，让富士康感应没法接受的压力，终极，富士康撤离。
2023年6月，拜腾背后的南京知行新能源汽车手艺开辟有限公司及其联系关系公司终究走到了停业的边沿，已经备受注目的造车新权力“四小龙”之一，阅历了一番挣扎后，仍是没能逃走停业的运气。
拜腾的降生，几乎就是“冷艳全场”，刚出厂时就曾经让那些曾经在新能源范畴拼搏了多年的大佬们也感应了一丝要挟。
拜腾的办理团队更是奢华到使人眼红，曾被誉为“宝马i8之父”的毕福康担当董事长，春风英菲尼迪与华晨宝马的前高管戴雷也参加此中，沃尔沃中国的付强成为他们的中心成员，可谓“车界的明星声势”。
为了在新能源汽车范畴抢占一席之地，拜腾不只在南京圈下了1200亩地盘，方案投资高达110亿群众币，还提出了要建立一个契合产业4.0尺度的消费基地，几乎是拿着“土豪金”当家功课。
并且，他们的目的可不小——“中国特斯拉”，间接把合作敌手都比下去的那种，在业内，拜腾曾被视为与蔚来、小鹏、威马并列为“造车新权力四小龙”，各人都以为它会是下一个特斯拉应战者，风头一时无两。
他们前后停止了六轮融资，投资总额高达84亿，能够说是一个顺风逆水的品牌残局，拿到了很多投资和市场的存眷，可谓“王炸”，但是后续的费钱方法却让人不由得疑心：这究竟是做车，仍是在炫富？
拜腾汽车熄火:烧钱84亿量产还差临门一脚星空·综合体育app，一汽被留意托底 磅礴消息2020-07-09 06-52
而昔时那些风景有限的宣扬和投资，一旦浮出水面，就酿成了“赚了呼喊，赔了买卖”的典范案例，拜腾的失利，不是由于没有本钱，也不是由于没有好团队，而是由于这些本钱和团队的力气被用错了处所。
“弃子”拜腾：厂区空无一人，56亿融资局部汲水漂 2023-06-20 17:13·时期周报